EMU700型電聯車是台灣首次全車自製的電聯車, 最高營運速度為110km/h, 將以往兩扇窗型改為全寬式駕駛窗, 使駕駛視野更為寬廣。列車控制及監控系統電腦模組化使駕駛更易掌握列車狀態。側面以銀色底加上藍白橫線及橘色的塗裝、車頭突起的設計貌似小夫, 被俗稱為「阿福號」。內部座椅使用「非」字形排列方式、且採用絨布材質及增設窗戶遮陽簾, 提高乘坐舒適度。車門採用防夾氣動設計, 並使用內嵌滑軌, 增加旅客上下車的安全。
| 項目 | ED | EMA | EP | EMB | |
|---|---|---|---|---|---|
| 編組方式／MT比 | (ED+EMA+EP+EMB)+(EMB+EP+EMA+ED)
一列車共8輛 4M4T(Tc+M+T+M+M+T+M+Tc) |
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| 供電型態及電壓 | 架空電車線，AC25KV,60Hz | ||||
| 軌距 | 1067mm | ||||
| 車輛性能 | 營運最高速度 | 110km/hr | |||
| 設計最高速度 | 120km/hr | ||||
| 牽引馬達輸出(每具) | 240千瓦(連續額定) | ||||
| 齒輪比 | 7.07 | ||||
| 加速度 | 0.7m/s2 | ||||
| 減速度(全緊軔) | 0.79m/s2 | ||||
| 主要尺寸 | 車體長(連結面間) | 20743mm(自連結器罩起) | 20300mm | 20300mm | 20300mm |
| 車體寬 | 2890mm | ||||
| 車體高(車頂) | 3700mm | ||||
| 轉向架中心距 | 14300mm | ||||
| 客室天花板高度 | 2150mm | ||||
| 客室地板高(距軌面) | 1184mm | ||||
| 定員 | 座位數 | 52 | 50 | 42 | 60 |
| 車體重量 (公噸) | 40.8 | 40.4 | 36.5 | 39.1 | |
| 轉向架型態 | 2軸無枕梁式空氣彈簧轉向架，軸距2300mm | ||||
| 車輪直徑 | 860mm(全新時)，780mm(全磨耗) | ||||
| 連結器 | 8車編組兩端：柴田式密著自動連結器(APTA H 輪廓連結面)
中間車輛：半永久式連結器 |
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| 連結器罩 | 垂直開閉式，FRP | ||||
| 鋼體 | 301L不銹鋼 | ||||
| 駕駛室 | 非貫通全寬駕駛室 | ||||
| 上下臺門 | 雙片式門板，單側3處 | ||||
| 門機裝置 | 雙開氣動門機 | ||||
| 座椅配置 | 各車均為車端縱向配置、中央處縱－橫混合配置 | ||||
| 廁所設備 | 組成 | EP：男性用廁所；男女兼用廁所 ET：輪椅可進入之博愛廁所 |
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| 污水箱 | 不銹鋼製真空污水收集箱 | ||||
| 空調機 | 車頂空調機，含暖氣功能 | ||||
| 集電裝置 | 空氣上升式單臂集電弓 | ||||
| 主迴路控制方式 | 單相電壓型PWM整流器 三相電壓型PWM變流器 |
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| 軔機裝置 | 再生電軔、電控氣軔(司軔閥僅能控制氣軔)、自動氣軔 | ||||
| 主風泵 | 螺旋式空氣壓縮機，896L/min | ||||
| 輔助電源 | PWM IGBT變流器 AC440V | ||||
| 保安系統 | ATP 列車防護無線電 | ||||