與以往的柴液機車不同的是, 取消外部的傳動機構(connecting rod), 由轉向架內的車軸齒輪箱直接傳動。動力引擎具有700HP的馬力, 是阿里山鐵路有史以來馬力最大的機車；是首次工業合作於台灣組裝生產。同時提高國人的維修能力， 也是邁入本土製造的新紀元。
| 車號 | DL45~51 |
|---|---|
| 軌距 | 762公釐 |
| 運轉整備重量 | 28公噸 |
| 起動牽引力(黏著係數30%) | 8,400公斤 |
| 車輛長度(連結面間) | 10,400公釐 |
| 車輛寬度 | 2,080公釐 |
| 車輛高度 | 3,100公釐 |
| 油箱容量 | 500公升 |
| 兩轉向架中心距離 | 6,600公釐 |
| 連結器中心距軌道面高度 | 457公釐 |
| 轉向架固定軸距 | 1,270公釐 |
| 最高運轉速率 | 45公里/小時 |
| 引擎型式 | CUMMINS QSK19L |
| 引擎輸出 | 400hp / 2100rpm |