新北輕軌「國車國造」 採購費省12億
預計2018年底完工通車，新北市利用興建淡海輕軌的機會，推動捷運列車「國車國造」，未來新北市境內其他輕軌列車也會優先同款列車，估計可節省12億元機廠設備採購費用，每年維修成本省下2400萬。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，台灣發展捷運20多年，車廂仍是進口零件組裝，國外廠商不願將車輛系統關鍵技術轉移，各路線機電系統不相容，每一條捷運都要蓋一座機廠，列車故障動輒請國外廠商來台維修。台灣業者雖有組裝及代工實績，卻始終缺乏設計和製造經驗。
由於製造捷運車廂所需廠房機具投資甚鉅，淡海輕軌2014年招標時，合約中明訂「擴充計畫」，除淡海輕軌15列車外，未來安坑、深坑、八里、五股泰山輕軌的車輛系統，將優先與得標廠商議價，沿用同款車輛系統，總計69列車，擴大採購規模，提高廠商投標意願。
透過這套擴充計畫，各條輕軌路線可共用一座5級機廠，機廠建置面積約可節省8萬8000平方公尺，機廠內維修設備採購費用節省約12億元，各路線備品與耗材統一調度，維修費用預估1年約省下2400萬。
趙紹廉表示，目前淡海輕軌第一列車的車體結構、轉向架框架、內裝、駕駛台，空調、及部分控制系統，造價總額中逾半價值的零件由台灣製造設計，預期可創造68億元以上商機，加上其他縣市規畫的輕軌路線，未來商機逾144億元，透過此次機會，盼讓捷運車輛系統的技術留在台灣。